毫沁營站至成吉思汗公園站盾構區間雙線貫通

5月13日，地鐵2號線毫沁營站至成吉思汗公園站盾構區間右線順利貫通，至此，該區間實現雙線貫通。該區間左線924米，右線915.5米，沿主城區成吉思汗大街布置，地質極為復雜，且地下管線密集，主干道施工外界干擾較大。施工單位積極攻堅克難，多次優化掘進技術參數，進行渣土改良，加強洞內同步注漿和冬防施工，并做好施工技術和風險源安全雙重管控。歷時102天，實現了毫沁營站至成吉思汗公園站區間雙線貫通。

下一步，該區間將展開車站附屬結構、區間聯絡通道及機電安裝和鋪軌工作，為地鐵2號線全線貫通奠定基礎。

諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線貫通

歷時48天，地鐵2號線諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線于5月13日順利貫通。

諾和木勒站至大學西街站盾構區間全長599.4米，該區間線路沿鄂爾多斯大街布置，地下管線密集，風險要素多，對地面沉降控制要求極高。施工單位加大技術攻關力度，不斷優化掘進參數。掘進前，提前對地質進行雷達掃描，根據探測報告有針對性地制定措施。掘進中，及時調整掘進參數，及時跟進同步注漿與二次注漿。同時加強對地表以及各類管線的沉降監測，確保管線的絕對安全。在諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線施工中，創造了呼和浩特地鐵2號線盾構單天掘進26環的施工紀錄。